tính cước vận tải biển · 2026-09-18 · 13 phút đọc
Tính cước vận tải biển: O/F, BAF và cách báo giá FCL/LCL
Cước vận tải biển gồm những khoản nào, FCL vs LCL quote ra sao, và cách ước tính ocean freight trước khi gửi khách.
Hãng báo “rate 1.200 USD/40'” — tuần sau booking thành 1.450 vì BAF, peak season, hoặc equipment imbalance. Khách LCL thì cước tính theo CBM nhưng minimum charge biến một lô 0,8 CBM thành đắt gấp đôi kỳ vọng. Sales cần biết cước biển là cấu trúc, không phải một con số.
Ocean freight (O/F) là phần cước vận chuyển quốc tế trên biển. FCL tính theo container; LCL theo CBM hoặc tấn (W/M). Hiểu cách ghép các khoản giúp báo giá sát và giải thích debit note cho khách SME Việt Nam.
Tóm tắt nhanh
- Base O/F + surcharges (BAF, LSS, PSS…) = cước biển thường thấy trên quote.
- FCL: USD/cont (20' / 40' / 40' HC có thể khác giá).
- LCL: USD/CBM hoặc USD/ton — lấy chargeable theo tariff.
- Validity quote ngắn — luôn ghi ngày hết hạn và tuyến.
- Ocean ≠ local — báo giá tách lớp tránh hiểu nhầm all-in.
FCL
Theo container / lượt
LCL
Theo CBM hoặc W/M
Validity
Thường 7–14 ngày quote
Thị trường spot và contract khác nhau — số minh hoạ vận hành.
Các thành phần cước vận tải biển
- Base ocean freight (O/F)
- BAF / bunker adjustment — nhiên liệu
- LSS, ERS — low sulphur / emission (tùy tuyến)
- PSS, GRI — mùa cao điểm / general rate increase
- War risk, congestion surcharge — tuyến đặc thù
Báo giá FCL
Quote kiểu: USD 1.200/40' HC HCM → Singapore, validity 15/10, carrier ABC, subject to local charges both ends. Nếu khách cần all-in ocean, liệt kê surcharges đã gộp. Equipment type sai (book DC thay HC) có thể đổi giá hoặc từ chối load.
Các lớp hệ thống
- Ocean O/F + bunker-related surcharges
- Local origin (THC, trucking to port, customs export)
- Local destination (nếu báo trọn chiều)
- DEM/DET — thường exclude trừ khi cam kết rõ
Báo giá LCL
Rate ví dụ USD 35/CBM W/M, minimum 1 CBM hoặc USD 50/lô. Chargeable = max(CBM, W/M). Cộng CFS origin/destination, có thể có direct vs transship. LCL phù hợp lô nhỏ nhưng minimum charge khiến lô rất nhỏ đôi khi đắt hơn tách FCL nếu gom đủ.
Sơ đồ quy trình
- 1Nhận POL/POD, Incoterms, loại hàng, CBM/kg
- 2Lấy rate spot hoặc contract + surcharges
- 3Cộng local ước tính (tool hoặc tariff NVOCC)
- 4Ghi validity, transit time, free time nếu có
- 5Gửi khách dạng tách dòng + excluded
Contract rate vs spot
Khách volume ký hợp đồng năm với hãng/NVOCC — rate ổn định hơn, có commitment TEU. Spot linh hoạt, giá theo tuần. Forwarder cần track expiry contract và rollover surcharges khi thị trường biến động (Red Sea, peak Q3…).
Cước biển là thị trường — báo giá đẹp mà không ghi validity là mời tranh cãi tuần sau.— Thực tế forwarding VN
Ước tính nhanh với freight calculator
Chọn tuyến, loại hình FCL/LCL, số cont hoặc CBM để có khung ocean freight + gợi ý phụ phí. Dùng cho draft quote trước khi chốt với desk hãng. Số booking cuối cùng theo confirmation và B/L.
Tính cước vận tải biển (ước tính) →
Mẹo thêm cho sales forwarding
- Luôn hỏi: commodity, HS nhạy cảm, cont reefer/OOG?
- Đính kèm giả định CBM/kg — rate LCL phụ thuộc chargeable
- Nêu rõ carrier/service loop (direct vs T/S)
- Khi khách so giá, yêu cầu cùng basis (cùng surcharges included)
Câu hỏi thường gặp
- BAF và BUC khác nhau thế nào?
- Đều liên quan chi phí nhiên liệu/bunker; tên và cách tính tùy hãng và thời kỳ. Đọc footnote trên rate sheet thay vì coi là phí cố định.
- Cước LCL minimum charge là gì?
- Mức tính cước tối thiểu dù CBM thực nhỏ hơn — ví dụ min 1 CBM. Lô nhỏ cần check minimum trước khi cam kết giá.
- Quote all-in ocean có nên gồm local không?
- Tách ocean và local vẫn rõ ràng hơn. Nếu gộp, liệt kê từng khoản và cảng áp dụng.
- Freight calculator thay booking hãng tàu không?
- Không. Là công cụ ước tính và training; rate chính thức từ NVOCC/carrier confirmation.
Bước tiếp theo
9log.tech — freight calculator và ERP forwarding
Xem tổng quan nền tảng ERP logistics made in Vietnam — rồi quyết định dùng thử hoặc dùng tool miễn phí.
Bài liên quan
Mục lục: /kien-thuc · 13 bài